熱鍍鋅管，鋼鐵工業冶煉的過程中，釋放出來的二氧化硫、氮氧化物和粉塵，都被認為是構成空氣污染的主要物質。

來自環保部的調查報告顯示，在京津冀地區受訪的近300家鋼企中，超過7成的熱鍍鋅管鋼企環保設施不達標。

根據中國冶金工業規劃院的調研報告，2001年至2011年，重點統計的鋼企主要污染物排放指標呈現下降趨勢，噸鋼二氧化硫排放量由4.46千克下降至1.53千克，噸鋼煙粉塵排放量由4.59千克下降至1.1千克。

即便如此，這一數字與國際先進的排污標準仍有較大差距。早在2009年，德國蒂森鋼鐵公司噸鋼煙粉塵排放量已達到0.42千克，韓國浦項僅有0.14千克。

來自環保部的數據顯示，2010年，我國鋼產量為6.27億噸，其中二氧化硫排放量達到176.7萬噸、氮氧化物93.10萬噸，工業煙塵和粉塵排放量為56.28萬噸和93.47萬噸，分別占工業排放量的9.5%、6.3%、9.3%和20.7%；2011年，鋼鐵二氧化硫排放量猛增到251.4萬噸，工業粉塵為206.2萬噸。

“這還只是統計內的企業排污量，大量的中小熱鍍鋅管廠，鋼廠根本沒有統計進來，它們的排污狀況更差”。冶金工業規劃院院長李新創表示，如果我國鋼企污染物排放指標達到國外先進水平，對大氣污染物排放總量將降低一半以上。

一份來自環保部的調研報告，顯示出華北地區鋼企排污現狀不容樂觀。

10月22日，有環保部官員表示，該部于今年年初對京津冀地區298家鋼鐵企業進行逐一摸底排查，75%以上的鋼鐵企業都未按標準排放污染物，違法排污、超標排污現象嚴重。

環保部科技司司長熊躍輝對媒體表示，在華北地區接近3.5億噸的產能中，超過7成是“黑戶”。若按相應的環保標準，在生產設備增加類似脫硫裝備，每噸鋼材成本要增加近100到150元不等。因此“黑戶”企業往往不愿花錢上環保設備。

此外，即便是安裝了治污設備，出于成本的壓力，在多數企業中也難以正常運轉。

今年7月，環保部污染排放總量控制司司長劉炳江曾公開表示，由于鋼鐵行業缺乏有效的監管，造成嚴重的大氣污染，因此鋼鐵業也將成為國家在“十二五”期間繼電力行業之后整治的重點。

在李新創看來，環保的壓力已經到了極限，同時部分鋼企不上環保設備降低成本，破壞了市場的公平競爭，“不論任何理由，鋼鐵熱鍍鋅管企業縮減產能勢在必行。”